• BIST 90.383
  • Altın 145,141
  • Dolar 3,6152
  • Euro 3,9060
  • Samsun 14 °C
  • Ankara 18 °C
  • İstanbul 12 °C
  • Trabzon 8 °C

MÜSİAD’ın Wiking başarısı

Mustafa ÇAKIR

 

Emekler karşılığını buluyor.

Müstakil Sanayici ve İşadamları Derneği (MÜSİAD) ile Litvanya Sanayiciler Konfederasyonu arasında imzalanan protokolle ''Türkiye - Litvanya Ticaret Odası'' kurulması yönünde adım geçen yıl 25-28 Şubat tarihlerinde atıldı.

Resmi düzeyde üst ölçekte takibi süren çalışma önceki gün Wiking projesi ile meyve vermeye başladı.

MÜSİAD'ın, Baltık ülkelerine yönelik ticaret hacmini arttırmak amacıyla düzenlediği “Litvanya İş Gezisi” ardında izler bırakmaya devam ediyor.

Türkiye'nin yanı sıra Ortadoğu ülkeleri ile Baltık ülkeleri arasında bağlantı kuracak Viking Projesi için hükümetler nezdinde girişimlerde bulunan MÜSİAD, Litvanya Demir Yolları ile işbirliği anlaşması imzaladı.

Haber haklı olarak Samsun'da heyecanla karşılandı.

Çünkü, Litvanya Demiryolları ile imzalanan işbirliği anlaşması ile Suriye, İran ve Irak gibi ülkelere ticaret Samsun ve İstanbul'daki limanlardan yapılacak. Gündem de Trabzon da var. Ancak, ulaşım ağlarının tamamına sahip İstanbul ve Samsun önplana çıkıyor. İstanbul ise trafik yoğunluğu nedeniyle ikinci plana itilmiş durumda. Geriye tek alternatif kalıyor: Samsun.

 Bu da lojistik merkez olma yolunda ilerleyen kentin cazibesini daha da artırdı.

İmzalanan antlaşma ile Samsun'un lojistikten büyük pay alacağının altını çizen Samsun Valisi Hüseyin Aksoy Cihan Haber Ajansı'na yaptığı açıklamada: “Biz Samsun'u lojistik bakımından geleceğe hazırlıyoruz. İmzalanan Wiking Projesi ile Samsun lojistikten büyük pay alacak” demiş.

Peki nedir bu wiking projesi?

Beyaz Rusya, Belarus, Litvanya ve Ukrayna, 7 yıl önce faaliyete geçirdikleri uluslararası Wiking Tren Yolu Ulaştırma ve Taşımacılık Projesi'nin merkezine Karadeniz limanlarını oturtuyor. Gümrük anlaşması sebebiyle tek gümrük işlemiyle Odessa limanından Baltık Denizi'ne kadar taşınan özel ürün konteynırları ve römorklar şimdi de raylı gemilerle Karadeniz'e buradan da hedef pazarlara götürülmek isteniyor.

Karadeniz'e çıkılan noktada bölge ekonomisine büyük canlılık getirecek olan proje için Baltık ülkeleri, İstanbul, Samsun ve Trabzon alternatifi üzerinde duruyor. Ancak Trabzon'da demiryolu hattının olmaması, İstanbul'da ise trafik probleminin yaşanması nedeniyle Samsun, ulaşım avantajlarıyla en uygun partner olarak öne çıkıyor.

Dergi Haberexen, geçen yıl Samsun için “Dünya'nın Karadeniz kapısı” demişti, bu yıl Mart ayında “Samsun Kuzey'e açılıyor” kapak dosyası ile dikkatleri Karadeniz havzasına çekti.

Daha önce de yazdım: “Biz istemesek de olacak” diye. Şimdi tekrar söylüyorum. Uyanma vaktidir, sonra “Niye geç kaldık?” diye dert yanmayın.

MÜSİAD ikili görüşmelerle önemli bir başarı elde etti. Kutlamak gerekir.

Şimdi bu başarının altını doldurmak en çok Samsunlu işadamlarına düşüyor.

  • Yorumlar 2
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
    Yazarın Diğer Yazıları
    Tüm Hakları Saklıdır © 2008 Haber Exen | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Tel : 0.362. 432 64 64 Faks : 0.362. 435 47 77